Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта
ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС
Директор института |
Ю.М. Газаев |
Главный инженер |
В.Н. Крюков |
Руководитель темы |
А.А. Маслов |
Москва -
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОНЦЕРН
(РОСАВТОТРАНС)
ОБЩЕСОЮЗНЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС
Утверждены протоколом концерна "Росавтотранс" от "07" августа
Согласовано: с Госстроем СССР от 21.05.91 г. №8/8-8; ГУПО МВД СССР от 17.10.90 г.; № 7/6/1205; Минздравом СССР от 01.10.90 г. №142-12/1248; ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог от 17.05.90 №ОТ-290; Госкомприродой СССР от 10.10.90 г. № 09-2-8/1365.
Москва -
ВРЕМЕННОЕ СОВМЕСТНОЕ РЕШЕНИЕ
по корректировке нормативных требований, представленных в ОНТП 01-91, МГСН 5.01-94 и касающихся разработки разделов по охране окружающей среды при проектировании стоянок легковых автомобилей
Учитывая специфические условия эксплуатации легковых автомобилей в г. Москве и накопленный опыт проектирования строительства автостоянок с учетом требований, изложенных в различных нормативных и руководящих документах (ОНТП-0191/Росавтотранс, МГСН 5.01.94* и Пособия к МГСН 5.01.94* Выпуск 1, Правительство Москвы; и др.), с целью упорядочения и оптимизации расчетов выбросов в атмосферу и вентиляции помещений автостоянок предлагается руководствоваться следующими уточнениями:
1. Определение выбросов в атмосферу от автомобилей производить по методике, изложенной в ОНТП 01-91, Приложение 5, при этом учитывать следующие исходные данные:
1.1 Удельные выбросы загрязняющих веществ (СО; СН; NОХ) при расчетах в проектах строительства гаражей до
1.2 Удельные выбросы диоксида серы (SO2) принимать по данным таблицы, приведенной ниже
Тип автомобиля |
Вид топлива |
Удельный пробеговый выброс SO2, г/км |
|
холодный период |
теплый период, закрытая стоянка |
||
Легковые автомобиля |
Б |
0,090 |
0,070 |
Автобусы**: |
|
|
0,070 |
- особо малого класса |
Б |
0,090 |
0,070 |
- малого класса |
Б |
0,140 |
0,110 |
- среднего класса |
Б |
0,260 |
0,210 |
- большого класса |
Б |
0,330 |
0,260 |
- большого класса |
Д |
0,850 |
0,680 |
- особо большого класса |
Д |
0,970 |
0,780 |
Грузовые автомобили**: |
|
|
|
- особо малой грузоподъемности |
Б |
0,100 |
0,080 |
- малой грузоподъемности |
Б |
0,130 |
0,109 |
- средней грузоподъемности |
Б |
0,220 |
0,180 |
- большой грузоподъемности |
Б |
0,280 |
0,240 |
- большой грузоподъемности |
Д |
0,850 |
0,680 |
- особо большой грузоподъемности |
Д |
0,970 |
0,780 |
Примечания:
1. Вид топлива: Б - бензин, Д - дизельное топливо
2. Для газобаллонных автомобилей (сжатый газ) удельное значение выбросов SO2 уменьшаются на 10 %
3. Коэффициент влияния режима движения принимать равным 1,0
4. Данные (**) приведены для случая размещения на стоянках транспорта указанных видов. Для. СО, СН, NОХ удельные выбросы принимать по показателям
1.3 Определение количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при регулировке двигателя на автомобиле в гаражных условиях (без ремонта двигателя) производить при следующих условиях:
- регулировка производится при различных оборотах двигателя на холостом ходу в течение 10 мин., что эквивалентно пробегу автомобиля
- количество регулировок определяется технологическим расчетом (кратное ТО-2), но не реже 1 раза в месяц для каждого автомобиля;
- регулировка производится только при наличии шлангового отсоса. При этом возможный прорыв выхлопных газов в помещение следует принимать не более 10%.
1.4. Для открытых автостоянок количество въездов и выездов следует принимать соответственно 15 и 25 %.
2. Расчет вентиляции гаражей-стоянок производить при следующих исходных данных:
2.1. Воздухообмен в гаражах-стоянках индивидуального (личного) транспорта определяется расчетом при усредненном значении количества въездов и выездов соответственно равным 2 и 8% от общего количества машиномест. При этом концентрация оксида углерода (СО) следует принимать 20 мг/м3. Значение воздухообмена не должно составлять менее 150 м3/час на одно машиноместо.
2.2. Воздухообмен в гаражах-стоянках кратковременного хранения при офисах и общего назначения определяется расчетом по максимальным значениям количеств въездов и выездов, указанных в таблице 5 к МГСН 5.01.94*. При этом концентрацию оксида углерода (СО) следует принимать в зависимости от продолжительности пребывания людей, но не более 1,0 часа, руководствуясь данными технологической части проекта и ГОСТа "Санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны" (12.1.05-88).
2.3 Для подземных гаражей-стоянок вместимость более 25 машиномест предусматривать установку резервного приточного или вытяжного вентилятора.
для скачивания документа нажмите ссылку ниже: